Claudio Ricci sull’Alta Velocità in Umbria: trasformare il Tacito (Terni-Milano) in Frecciarossa 1000
da Claudio Ricci (Consigliere Regionale)
Occorre un adeguato miglioramento delle infrastrutture ferroviarie in Umbria, anche collegando l’aeroporto dell’Umbria alla media/alta velocità (e pianificando una stazione ferroviaria allo scalo aeroportuale), anche riproponendo la variante Alta Velocità Roma/Orte-Falconara/Ancona (per Gubbio/Gualdo, Perugia Aeroporto e Assisi/Foligno, come da anni citato e promosso dal Comitato “Ultimo Treno”). In attesa di tali soluzioni occorre, vista l’importanza sul piano socio economico e turistico culturale del sistema dei trasporti ferroviari (soprattutto in questo momento correlato al post sisma 2016/17), “contrattualizzate” con Trenitalia (e il Ministero per le Infrastrutture e Trasporti) una “misura compensativa” tesa a trasformare il treno Tacito (Terni-Milano Centrale) in Frecciarossa (con convoglio ferroviario Alta Velocità tipologia 1000) e fermate a Spoleto, Foligno, Assisi, Perugia, Terontola e “ingresso”, in linea Alta Velocità, ad Arezzo sino a Milano (fermate a Firenze e Bologna) in modo da attivare la tratta Perugia-Milano in circa ore e con “pochi costi aggiuntivi”.
da Claudio Ricci (Consigliere Regionale)
Occorre un adeguato miglioramento delle infrastrutture ferroviarie in Umbria, anche collegando l’aeroporto dell’Umbria alla media/alta velocità (e pianificando una stazione ferroviaria allo scalo aeroportuale), anche riproponendo la variante Alta Velocità Roma/Orte-Falconara/Ancona (per Gubbio/Gualdo, Perugia Aeroporto e Assisi/Foligno, come da anni citato e promosso dal Comitato “Ultimo Treno”). In attesa di tali soluzioni occorre, vista l’importanza sul piano socio economico e turistico culturale del sistema dei trasporti ferroviari (soprattutto in questo momento correlato al post sisma 2016/17), “contrattualizzate” con Trenitalia (e il Ministero per le Infrastrutture e Trasporti) una “misura compensativa” tesa a trasformare il treno Tacito (Terni-Milano Centrale) in Frecciarossa (con convoglio ferroviario Alta Velocità tipologia 1000) e fermate a Spoleto, Foligno, Assisi, Perugia, Terontola e “ingresso”, in linea Alta Velocità, ad Arezzo sino a Milano (fermate a Firenze e Bologna) in modo da attivare la tratta Perugia-Milano in circa ore e con “pochi costi aggiuntivi”.
In una mozione presentata (una delle numerose proposte dall’inizio della legislatura) in Consiglio Regionale si chiede di sollecitare (in linea con altre proposte in Parlamento fra cui quella recente afferente all’On. Adriana Galgano) Trenitalia e il Ministero per le Infrastrutture e Trasporti, attraverso una specifica “ricontrattualizzazione”, anche compensativa nel quadro delle misure di valorizzazione socio economiche e turistico culturali dell’Umbria, dopo il sisma 2016/17, per trasformare il treno Tacito (Terni-Milano Centrale) in Frecciarossa 1000 (con itinerario Terni, Spoleto, Foligno, Assisi, Perugia, Terontola, Arezzo, Firenze, Bologna e Milano Centrale, percorrendo la tratta Perugia-Milano in 3 ore).
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